{"id":14545,"date":"2013-03-10T16:00:22","date_gmt":"2013-03-10T15:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.fgroupmedia.dk\/ps-demo\/?p=14545"},"modified":"2013-03-10T16:00:22","modified_gmt":"2013-03-10T15:00:22","slug":"audi-a3-20-tdi-en-ren-luksus-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/ikke-kategoriseret\/audi-a3-20-tdi-en-ren-luksus-golf\/redaktionen\/","title":{"rendered":"Biltest: Audi A3 2,0 TDI"},"content":{"rendered":"

Audi A3 emmer af kvalitet i kabinen, mens k\u00f8reegenskaberne b\u00e6rer pr\u00e6g af, at teknikken i bund og grund er identisk med VW Golf<\/h2>\n

 <\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

 <\/p>\n

Hvad er det for en bil?<\/strong>
\nAudi A3 er Audis bil til det \u00f8vre C-segment. Den er n\u00e6rt besl\u00e6gtet med Golf og Leon, der alle deler samme MQB-platform fra Volkswagen, der er 100. kg. lettere end den foreg\u00e5ende. Dagens A3 er i Ambiente udstyrsniveau med en to-liters dieselmotor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hvordan k\u00f8rer den?<\/strong>
\nSom en Golf er det korte og pr\u00e6cise svar. Det er ikke sagt som en d\u00e5rligdom, for Golf 7. er en meget velk\u00f8rende vogn. Audiens affjedring er sat en smule bl\u00f8dere op, hvilket viser sig i en smule mere kr\u00e6ngning, n\u00e5r aslfalten sl\u00e5r kr\u00f8ller. Styret\u00f8jet er godt v\u00e6gtet og har en fin pr\u00e6cision.<\/p>\n

Sammenlignet med dens n\u00e6rmeste konkurrent, Mercedes A-klasse, s\u00e5 har A-klassen et mere sporty DNA. Styringen er en knivspids mere direkte og affejdringen lidt h\u00e5rdere.<\/p>\n

 <\/p>\n

Til geng\u00e6ld er samspillet mellem gearkasse og kobling langt bedre i A3. A-klassen d\u00f8jer med en let kobling og et mindre pr\u00e6cist gearskifte.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

 <\/p>\n

Hvordan er kr\u00e6ftv\u00e6rket?<\/strong><\/p>\n

TDI-motoren p\u00e5 to liter er bomst\u00e6rk, n\u00e5r den kommer over 1800. omdrejninger. Under lider den desv\u00e6rre af turbot\u00f8ven. Til geng\u00e6ld tr\u00e6kker den j\u00e6vnt til det r\u00f8de felt ved 5.000. omdrejninger.<\/p>\n

Motoren er ikke markedets mest raffinerede, men den klarer det dog en smule bedre end Mercedes’ 2.0 diesel, der er mere grovkornet i sin motorgang.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hvordan er kommandocentralen?<\/strong>
\nChromeringen til indstilling af klimaanl\u00e6gget klikker lystigt, som var du ved at \u00e5bne et Franz-J\u00e4ger-pengeskab i bedste Egon Olsen-stil.<\/p>\n

Audis force ligger i kabinen. De valgte materialer er l\u00e6kre, men de er ikke n\u00e6vnev\u00e6rdigt l\u00e6krere, end du f\u00e5r i en tilsvarende Golf. Det er, hvordan tingene f\u00f8les, der er bilbyggerne fra Ingolstadts force. Det er finish, finish, og s\u00e5 var der finish.<\/p>\n

Det er gearknoppens kvalitet og perfekte forarbejdning. Det er knapperne, der klikker, som en Audi<\/a>-ingeni\u00f8r vil have dem til at klikke. Der er brugt tid p\u00e5, hvordan tingene skal f\u00f8les.<\/p>\n

Det g\u00f8r Audikabinen til et um\u00e5delig dejligt sted at v\u00e6re.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Skal du k\u00f8be den?<\/strong><\/p>\n

Kunne du godt t\u00e6nke dig en luksus-Golf, s\u00e5 er Audi A3 vejen at g\u00e5. K\u00f8reegenskaberne er ikke meget forskellige, og du f\u00e5r et mere karakterfuldt design.<\/p>\n

I forhold til konkurrenten Mercedes A-klasse, s\u00e5 f\u00e5r du en tilsvarende A-klasse for 361.900 kr. uden ekstraudstyr. Denne Audi koster 343.979 kr. uden ekstraudstyr. Det er endnu en fjer i hatten til A3.
\nVil du gerne have noget mere sportsligt at k\u00f8re i, s\u00e5 b\u00f8r du g\u00e5 efter A-klassen. Hvilket design du bedst synes om, vil jeg lade v\u00e6re op til dig. Desv\u00e6rre kan A3 ikke f\u00e5s med 5. d\u00f8re, s\u00e5 skal du dagligt bruge bags\u00e6det, s\u00e5 b\u00f8r du g\u00e5 efter A-klassen eller A3 Sportback.<\/p>\n

 <\/p>\n

Luksusgolfen er klar til kamp om kunderne i det \u00f8vre C-segment.<\/p>\n

 <\/p>\n

Plus<\/strong>
\nFinish i kabinen, design<\/p>\n

Minus
\n<\/strong>Ikke stor forskel fra Golf, turbot\u00f8ven<\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00e6rke\/Model: Audi A3 2.0 TDI
\nMotor: 2.0-liters diesel R4 med turbo
\nGearkasse: 6. gears manuel
\nHK: 150 v. 3500 o\/min.
\nMoment: 320 nm. 1750-3000 o\/min.
\n0-100 km\/t: 8,6sek.
\nTopfart: 216 km\/t.
\nKm\/l: 24,4 km\/l (oplyst forbrug)
\nEnergim\u00e6rke: A+
\nHalv\u00e5rlig ejerafgift: 1380 kr.
\nUdstyrspakke: Ambiente
\nEkstraudstyr: 17″ aluf\u00e6lge (17.995kr.), Businespakke (4.998 kr.), Connectivitypakke (6.003 kr.), Lyspakke (17.004 kr.), Advanced Key (9.453 kr.)<\/p>\n

Samlet pris: 399.432 kr.<\/strong><\/p>\n

[nggallery id=582]\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi A3 emmer af kvalitet i kabinen, mens k\u00f8reegenskaberne b\u00e6rer pr\u00e6g af, at teknikken i bund og grund er identisk med VW Golf     Hvad er det for en bil? Audi A3 er Audis bil til det \u00f8vre C-segment. Den er n\u00e6rt besl\u00e6gtet med Golf og Leon, der alle deler samme MQB-platform fra Volkswagen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":14566,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rs_blank_template":"","rs_page_bg_color":"","slide_template_v7":"","iawp_total_views":1,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-14545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ikke-kategoriseret"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-06-20 22:35:09","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fgroupmedia.dk\/pstest2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}